अंतरराष्ट्रीय बाजारों के लिए कार्गो नियंत्रण उपकरण खरीदते समय, "एक बेल्ट सिर्फ एक बेल्ट है" एक खतरनाक गलत धारणा है।रॅचेट स्ट्रैपसख्त क्षेत्रीय मानकों द्वारा शासित होते हैं जो रस्सी के रसायन से लेकर भार सुरक्षा की गणना के लिए उपयोग किए जाने वाले विशिष्ट भौतिकी तक सब कुछ निर्धारित करते हैं।
यह मार्गदर्शिका तीन प्रमुख वैश्विक मानकों को तोड़ती हैWSTDA T-1,एन 12195-2, औरAS/NZS 4380∙आपको नियामक अनुपालन और परिचालन सुरक्षा सुनिश्चित करने में मदद करने के लिए।
यूरोपीय संघ में, सड़क सुरक्षा को भौतिकी आधारित दृष्टिकोण के माध्यम से अत्यधिक विनियमित किया जाता है।एन 12195-2सिंथेटिक फाइबर वेब लैंप के लिए अनिवार्य मानक है।
नीली लेबल की आवश्यकताःयूरोप में, लेबल का रंग सौंदर्य नहीं है; यह कार्यात्मक है।नीला लेबलयह दर्शाता है कि पट्टा पॉलीस्टर (पीईएस) है, जो अपने कम खिंचाव और उच्च यूवी प्रतिरोध के कारण अधिकांश लैंप के लिए मानक है। (हरी पॉलीयामाइड / नायलॉन को दर्शाता है; ब्राउन पॉलीप्रोपाइलीन को दर्शाता है) ।
ताकत तोड़ने से परे:यूरोप पर ध्यान केंद्रित करता हैएलसी (लाशिंग क्षमता)औरएसटीएफ (मानक तनाव बल).
एसटीएफउच्च STF (जैसे, 500 daN) का अर्थ है कि आपको घर्षण लैंसिंग के माध्यम से भार को सुरक्षित करने के लिए कम पट्टियों की आवश्यकता होती है।
सुरक्षा कारक:एन 12195-2 में एक21 सुरक्षा कारकएलसी पर आधारित विधानसभा के लिए।
दवेब स्लिंग एंड टाई डाउन एसोसिएशन (डब्ल्यूएसटीडीए)परिवहन विभाग (डीओटी) और एफएमसीएसए नियमों के अनुरूप पूरे उत्तरी अमेरिका में प्रयुक्त टी-1 मानक प्रदान करता है।
कार्य भार सीमा (WLL):यूरोपीय एलसी के विपरीत, अमेरिकी बाजार काफी हद तकWLLकानून के अनुसार, WLL कोन्यूनतम टूटने की ताकत (एमबीएस) का 1/3.
3: 1 सुरक्षा कारक:अमेरिका में अधिक रूढ़िवादी3१ सुरक्षा सीमायह अचानक ब्रेकिंग या असमान सड़क स्थितियों के दौरान पाए जाने वाले गतिशील "शॉक भार" के लिए एक बड़ा बफर प्रदान करता है।
डिजाइन कारक बनाम पहननाःडब्ल्यूएसटीडीए के मानकों में जोर दिया गया है कि किसी भी दृश्य कट या घर्षण से डब्ल्यूएलएल काफी हद तक शून्य हो जाता है, जिसके लिए सेवा से तत्काल हटाने की आवश्यकता होती है।
ऑस्ट्रेलिया की विशाल दूरी और कठोर बाहरी परिस्थितियों के कारणAS/NZS 4380.
लॅशिंग क्षमता (एलसी):यूरोपीय प्रणाली के समान, लेकिन चरम वातावरण के लिए डिज़ाइन किए गए परीक्षण प्रोटोकॉल के साथ।
स्थायित्व पर ध्यान दें:यह मानक हार्डवेयर के संक्षारण प्रतिरोध और उच्च तीव्रता वाले यूवी विकिरण का सामना करने की क्षमता पर जोर देता है, जो दक्षिणी गोलार्ध में आम है।
अनिवार्य चिह्न:लेबल को स्थायी रूप से संलग्न किया जाना चाहिए और इसमें "AS/NZS 4380" चिह्न शामिल होना चाहिए।वाणिज्यिक परिवहन के लिए इस विशेष चिह्न के बिना बेल्ट का उपयोग करने से सड़क के किनारे निरीक्षण के दौरान भारी जुर्माना हो सकता है.
| विशेषता | EN 12195-2 (यूरोप) | WSTDA T-1 (यूएसए) | AS/NZS 4380 (AU/NZ) |
| प्राथमिक मीट्रिक | एलसी (लाशिंग क्षमता) | WLL (कार्य भार सीमा) | एलसी (लाशिंग क्षमता) |
| सुरक्षा कारक | 2:1 | 3:1 | ~ 2:1 |
| प्रमुख चर | एसटीएफ (प्रि-टेंशन बल) | एमबीएस (ब्रेक ताकत) | हार्डवेयर स्थायित्व |
| लेबल रंग | नीला (पॉलीस्टर के लिए) | कोई मानक रंग नहीं | कोई मानक रंग नहीं |
| माप इकाई | daN / kN | पाउंड (पाउंड) | किलोग्राम/टन |
"अनुपालन जोखिम" से बचने के लिए (जहां कोई उत्पाद पर्याप्त रूप से मजबूत है लेकिन कानूनी रूप से अनुपयोगी है), निम्नलिखित चरणों का पालन करेंः
निरीक्षण के लिए ट्रक कहाँ रोका जाएगा?
यूरोपीय संघःतुमहोना चाहिएएसटीएफ मानों के साथ एन नीला लेबल है।
संयुक्त राज्य अमेरिका:तुमहोना चाहिएWLL को स्पष्ट रूप से पाउंड में छापा जाए।
यदि आप एक वाहन नीचे पिन कर रहे हैं (प्रत्यक्ष), उच्च के लिए देखोLC/WLL.
यदि आप एक बॉक्स पर नीचे दबा रहे हैं तो इसे फिसलने से रोकें (घर्षण),एसटीएफ (यूरोपीय मानक)एकमात्र मीट्रिक है जो आपको बताता है कि पट्टा वास्तव में कितना प्रभावी है।
अपने आपूर्तिकर्ता का उपयोग सुनिश्चित करेंउच्च शक्ति वाला पॉलिएस्टरपॉलिएस्टर में एलसी पर < 7% का एक विशिष्ट विस्तार होता है, जबकि नायलॉन (पुनर्प्राप्ति रस्सियों में आम है लेकिन बांधने के लिए बुरा है) बहुत अधिक खिंचाव करता है, जिससे परिवहन के दौरान भार ढीला हो जाता है।
AU और US बाजारों के लिए, न्यूनतमजस्ता कोटिंग या पाउडर कोटिंगनमक छिड़काव परीक्षणों को पास करने के लिए, विशेष रूप से खुले फ्लैटबेड ट्रेलरों पर इस्तेमाल किए जाने वाले पट्टियों के लिए।
मानकों को परस्पर नहीं किया जा सकता है, एक स्ट्रैप 5,000 किलोग्राम एमबीएस एक देश में कानूनी हो सकता है लेकिन गलत लेबलिंग या सुरक्षा कारक गणना के कारण दूसरे देश में "वाहन आउट ऑफ सर्विस" ऑर्डर का परिणाम हो सकता है.
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